コメント投稿 [トップ]
コメントを記述し、ページ下部の「確認」ボタンをクリックしてください。
( 次ページにてコメント内容の最終確認を行います )
( 次ページにてコメント内容の最終確認を行います )
投稿者へ事前の予告なく、管理者にて投稿内容を変更、削除する場合がありますので予めご了承願います。
[160] 減速エネルギー回生システム
- 投稿日時
- 2011/11/26 (06:49)
- 修正日時
- 2011/11/26 (06:51)
- 投稿者名
- 犬好
- カテゴリー
- その他
- 記事内容
- 省燃費を実現しようとする、新しいシステムが開発されたみたい。
・実用走行で約10％燃費改善、マツダの減速エネルギー回生システム
http://bizmakoto.jp/style/articles/1111/25/news103.html
・ガソリン車でもハイブリッドに近い燃費を実現か、マツダがキャパシタ採用
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1111/25/news106.html
仕組みとかを見ると「おお、凄いやん!」とか思うんやけど、よくよく考えたら「10% の改善」なんよね。
イマイチ、インパクトに欠けるなぁ。
もっと劇的に改善して欲しかったわね (^_^)
ま、元々が「オルタネーターによる損失」が「10%」程度であり、このシステムはそれを補う仕組みやから、10% を越える筈もないんやろけど…
- 投稿者名
- 犬好
- 投稿日時
- 2011/11/26 (17:15)
- 修正日時
- -
- 記事内容
- あ、でも運転時の感覚は改善されるのかも?
エアコンなんかを点けてると、てきめんにアクセルに対する反応が悪くなったりするけど、それが改善されるんかな?
としたら、これは嬉しい (^_^)
コメント入力
- コメントを投稿するには、「お名前」「パスワード」「コメント」項目を入力する必要があります。
- 「画像」項目の登録 ( 画像のアップロード ) は任意です。
- 容量が 5,000 KB を超える画像は投稿できません。
- 「お名前」項目は、30 文字以内で入力してください。
- 「コメント」項目は、700 文字以内で入力してください。
- 「パスワード」項目は投稿記事の編集、削除時に必要です。
- 「パスワード」はメモを取るなどして、お忘れなきようお願いします。
- 「確認」ボタンをクリックした後に、処理が完了するまで時間が掛かる場合がありますが、何度もボタンをクリックせず、ページが切り替わるまで、そのままお待ちください。